兴意隆江淮瑞风4s店、津南江淮瑞风

江淮瑞风柴油发动机柴油版的瑞风与气油版的瑞风在外型上没有什么不同。只有坐进驾驶室，听到发动机那沉稳有力、节奏清晰的声响的时候你才突然意识到，这是瑞风柴油版商务车。与气油机相比，柴油机确实拥有着不错的性价比，它具有高扭矩、高寿命、低油耗、低排放等特点。柴油机工作时转速比较低，在正常行驶状态下，通常不会**过3000转，再有就是柴油机没有电子点火系统，靠的是压燃原理，因而柴油机构造比1油机相对简单些，寿命也就比气油机要长一些，发动机的维修保养费用因此比较便宜。 瑞风的柴油发动机采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术。这款排气量为2476毫升的引擎大扭矩在每分钟2000转的江淮瑞风时候为235牛顿·米，而气油版的瑞风大扭矩在每分钟2500转的时候，是193牛顿·米。两组数值进行比较，柴油机低转速、大扭矩的优势尽收眼底。从实际驾驶体验来看，虽然柴油版的功率小了一些，但由于扭矩大了，也就是俗称的“劲大”了。驱动这辆体重为1.8吨的车子时，与瑞风商务车气油版相比，明显地感到动力强劲。

瑞风M5外观设计简约时尚，车身长5100mm、宽1840mm、高1970mm，轴距上达到3080mm。采用225/60 R17的轮胎，配备有氙气大灯。搭载了2.0T涡轮增压发动机、1.9T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手动、5挡手自一体、6挡双离合变速箱。

对于我们的MPV市场来说，相对而言应该是较理性、较正常的一个板块了：MPV嘛，凡是沾了一个V，是个人都知道是VIP的V。所以这个车不用说都是用来做商务接待的。

这一类车，首先要有面子，在机场高铁站和酒店会所之类的门前那么一停，要让门童保安觉得很搭。然后更重要的当然是内部的舒适——毕竟这些个V，大部分时间是在车的内部，车里面舒服不舒服，能不能在行车途中和其他V愉快的聊天、能不能在去会场的路上再构思两个小方案、能不能和女秘书舒坦的休息（不要想歪了），相对于外观来说更为重要。

所以说，MPV市场相对而言是一个理性的市场：总算是回归了这类车出现时的设计初衷。

这一点上，国产的MPV鲜有做得好的——所有的国产车之前都未能摆脱拼性价比、拼配置而不是拼品质，这很不正常。瑞风M5这次升级换代，从内功上寻找突破口，全力打造内部的舒适空间，这一点上说，是给国产MPV市场吹进了一股新风。

尽然是炼内功，那么一定会有秘笈，依照秘笈的指引循序渐进，才能天下wu敌。从瑞风M5二代身上，你能看到很清晰的套路和流程，并且大部分是从根本上、在基础上动刀子。与以往很多国产车东一榔头西一榔头的升级不同，瑞风的改造是成体系的，目标明确、搭配合理。

改造*1条就是基础性的全车密封加强，就不仅仅是隔绝噪音这一方面的事情：花大力气改进密封之后，空调系统也相应的得到了加强，加装了新的额空气过滤系统，配合新的双区自动空调，让呼吸更加清新自然。

江淮瑞风M5，其长宽高分别为5100/1840/1970mm，作为五门七座定位相对高duan的MPV，外观上就给人一种霸气和力量感。因为车身较长，内部空间并不是很拥挤，江淮瑞风，加上饱满精致的车身设计以及灵动的腰线，流畅地贯通至尾灯部分。其优雅的体态中不失张力和动感，视觉时尚感十足。

瑞风的柴油发动机大功率和扭矩分别达到了，137kw/5500rpm和197n·m/2500rpm。而变速器则同样采用了原装产品，齿比合理，提速畅顺，使得整车加速相当凌厉，气油和柴油版在高速公路上的表现都不逊色于一般轿车。

     

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